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8月17日上午，市領(lǐng)導(dǎo)到魯南高鐵曲阜南站、兗州南站調(diào)研項(xiàng)目建設(shè)情況。魯南高鐵曲菏段濟(jì)寧境內(nèi)正線長(zhǎng)88.77公里，連接線長(zhǎng)9.87公里，設(shè)濟(jì)寧北、兗州南、曲阜南、嘉祥北4個(gè)高鐵站。目前，4座高鐵站站前廣場(chǎng)全部實(shí)現(xiàn)地下車庫(kù)封頂，配套道路、供水供暖供氣工程正在按計(jì)劃推進(jìn)。

8月11日，曲阜至菏澤至莊寨段鋼軌鋪設(shè)順利完成，實(shí)現(xiàn)魯南高鐵全線貫通。

魯南高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要連接通道，是山東省“四橫六縱”高鐵網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，曲阜至菏澤至莊寨段線路全長(zhǎng)約204公里，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)，該段共設(shè)置曲阜南站、兗州南站、濟(jì)寧北站、嘉祥北站、巨野北站、菏澤東站、莊寨站7個(gè)車站。

兗州南站包括主站房、高架候車廳、地下出站區(qū)和城市通廊等，總建筑面積2.7萬(wàn)平方米，其中站房面積2萬(wàn)平方米，是魯南高鐵沿線建筑規(guī)模最大的縣級(jí)站，可更好地與兗州火車站、濟(jì)寧新機(jī)場(chǎng)互通。站房共設(shè)3層，自下而上分別為出站層、進(jìn)站層、候車層。 

站房布置于站場(chǎng)北側(cè)，為線側(cè)平式站房， 兩臺(tái)四線。站房總長(zhǎng)為187米，總寬49米，總建筑面積為19995平方米，車站最高聚集人數(shù)為1000人，屬中型鐵路旅客站。站房東西兩側(cè)留14米旅客活動(dòng)范圍，站房首層前方留20米與高架橋平接。兗州南站站房規(guī)模為19995平方米，車站最高聚集人數(shù)1000人，遠(yuǎn)期年發(fā)送量160萬(wàn)人/年；設(shè)基本站臺(tái)與側(cè)式站臺(tái)各一座；一座12米寬進(jìn)站天橋和一座12米寬出站地道。車站采用“上進(jìn)下出”的進(jìn)出站流線模式，進(jìn)站旅客由進(jìn)站廣廳進(jìn)站候車，檢票后從首層經(jīng)基本站臺(tái)上車，或上二層進(jìn)站天橋至站臺(tái)乘車。第一、二站臺(tái)旅客均通過樓扶梯下至出站地道，通過地道經(jīng)出站通道檢票后出站至站前廣場(chǎng)。

兗州南站站前廣場(chǎng)及附屬道路，包含站前廣場(chǎng)與附屬道路工程兩部分。共包含5條地面道路，1條高架路，規(guī)劃建設(shè)道路總長(zhǎng)約5.2公里，分布建設(shè)有長(zhǎng)570米的梁州路，長(zhǎng)約1985米的廣場(chǎng)北路和662米的廣場(chǎng)西路，此外還包括長(zhǎng)約736米雍州路和長(zhǎng)約1268米的站前路；橋梁總長(zhǎng)約605米。高架路規(guī)劃為城市次干路，設(shè)計(jì)速度為30千米/小時(shí)。工程西起設(shè)計(jì)廣場(chǎng)西路，高架橋段與高鐵站房落客平臺(tái)相接，東至設(shè)計(jì)雍州路。高架橋總長(zhǎng)度573米，共7聯(lián)19跨。站前廣場(chǎng)建筑面積28197.59平方米，包含地下車庫(kù)及地上附屬用房、風(fēng)雨連廊。

全線建成通車后，將實(shí)現(xiàn)與京滬高鐵、青鹽客專、鄭徐客專等國(guó)家干線鐵路的互聯(lián)互通，進(jìn)一步方便群眾交通出行，對(duì)完善山東省綜合交通網(wǎng)、助力新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換和全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有十分重要的意義。

來源：大眾網(wǎng)濟(jì)寧、濟(jì)寧日?qǐng)?bào)等

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